Apabila menjalankan pensijilan CE untuk dulang kabel, IEC 61537 adalah standard rujukan kritikal. Apabila membeli dulang kabel, syarikat mempertimbangkan banyak aspek prestasi, di antaranya data galas beban dulang kabel juga menjadi kebimbangan utama bagi pembeli. Bagaimanakah data galas beban dulang kabel diperolehi? Bagaimanakah ujian beban ini dijalankan secara khusus? Apakah peraturan yang ditetapkan oleh IEC 61537? Kami akan memberikan jawapan untuk anda.

IEC 61537 adalah piawaian penting yang ditubuhkan oleh Suruhanjaya Elektroteknik Antarabangsa, dan Standard Kebangsaan GB/T 21762 mengamalkannya secara bersamaan. IEC 61537 memberi tumpuan kepada teknologi dulang jambatan, menetapkan keperluan dan garis panduan yang ketat untuk semua spesifikasi teknikal secara terperinci. Objektif terasnya adalah untuk memastikan keselamatan dan kestabilan dulang jambatan sepanjang operasi sistem elektrik. Dengan mengawal pelbagai butiran teknikal, ia secara berkesan mengurangkan risiko keselamatan yang disebabkan oleh kegagalan dulang, memastikan operasi kemudahan elektrik yang boleh dipercayai.

Apabila jambatan sedang menjalani pensijilan CE, IEC 61537 adalah standard asas utama. Ikuti piawaian ini untuk pengeluaran dan pensijilan, yang akan membantu produk jambatan dengan lancar memasuki pasaran Eropah dan mendapat pengiktirafan yang luas, untuk menduduki kedudukan yang baik dalam persaingan pasaran antarabangsa, dan mempromosikan kemajuan industri jambatan yang mantap di jalan standardisasi dan pengantarabangsaan.

Apabila perusahaan membeli bingkai jambatan, mereka akan mempertimbangkan banyak aspek prestasi, di antaranya data beban bingkai jambatan juga menjadi kebimbangan pembeli perusahaan. Jadi, bagaimanakah data galas beban bingkai jambatan yang diperoleh? Bagaimanakah ujian beban beban selesai secara terperinci? Dan bagaimana IEC 61537 dikawal?

"Bahan beban jambatan" yang sering kita bicarakan dalam komunikasi lisan adalah kandungan "sifat mekanikal" dalam Bab 10 standard IEC 61537, iaitu sifat mekanikal.

Sebelum kita secara rasmi memperkenalkan ujian beban jambatan, mari kita jelaskan beberapa konsep asas.

Konsep 1: Beban Kerja Selamat SWL

"Bearing Load", Ekspresi Profesional dalam Standard IEC 61537 dipanggil SWL (Beban Kerja Selamat), iaitu beban kerja yang selamat. Beban ini merujuk kepada beban maksimum yang boleh selamatdigunakan dalam penggunaan biasa jambatan. Konsep 2: UDL beban seragam

Dalam keperluan standard IEC, apabila kita melakukan ujian beban, kita harus mencapai beban seragam, iaitu beban harus diletakkan secara merata.

Setelah memahami kedua -dua konsep penting ini, kita perlu menjelaskan beberapa premis.

Pertama, piawaian IEC 61537 tidak memberi kita data galas beban tertentu untuk jambatan.

Intinya adalah untuk menentukan kaedah piawai untuk ujian ujian beban dan memberikan kriteria untuk penghakiman: sisihan ubah bentuk longitudinal harus kurang dari 1/100 dari rentang, dan sisihan ubah bentuk melintang harus kurang dari 1/20 lebar. Apabila ubah bentuk jambatan mencapai had ini, beban yang diletakkan di atasnya adalah beban kerja selamat SWL. Begitu juga, kaedah ujian ini juga boleh digunakan untuk mengesahkan.

Kedua, ujian SWL dibahagikan kepada prosedur umum dan prosedur keadaan khas, perbezaan antara kedua -dua kebohongan dalam --

1. Prosedur Umum: Ujian Suhu Rendah dan Ujian Suhu Tinggi diperlukan;

2. Prosedur Kes Khas: Jika bahan jambatan sedemikian rupa sehingga ciri -ciri mekanikalnya tidak lebih besar daripada ± 5% daripada nilai purata ciri maksimum dan minimum yang disebabkan oleh perubahan suhu (dalam julat tertentu), maka ujian SWL boleh dilakukan pada sebarang suhu. (Sebagai contoh, keluli memenuhi keperluan ini, jadi ujian boleh dilakukan pada sebarang suhu).

Selepas belajar banyak pengetahuan, kami kini secara rasmi memasuki peringkat eksperimen!

Malah, ujian SWL dibahagikan kepada ujian tunggal dan multi-span. Walau bagaimanapun, demi kemudahan, prosedur ujian berikut akan dijelaskan menggunakan contoh tunggal. Ujian multi-span pada dasarnya tidak berbeza dengan ujian tunggal. Sebaik sahaja anda telah belajar tentang ujian tunggal, anda pasti dapat memahaminya apabila anda membuka teks standard ~

① Letakkan sampel

1-- panjang cantilever; 2-- bersama; 3-- span l; 4-- titik lemah tempatan; A/B -- kedudukan sokongan;

Tuangkan:

1. Panjang cantilever maksimum ialah 500mm;

2.A/B adalah sokongan tegar pada satah mendatar yang sama dengan lebar 45mm ± 5mm.

② Preloading dan penanda aras

Sampel ujian telah digunakan dengan 1 0% daripada beban kerja yang selamat, dan beban dikeluarkan selepas 5min ± 30s. Pada masa ini, instrumen pengukur diselaraskan kepada 0.

③ Muatkan beban

Meningkatkan beban secara berterusan dalam kedua -dua arah mendatar dan menegak ke beban kerja yang selamat.

Tuangkan:

1. Peningkatan yang digunakan setiap kali tidak melebihi 1/4 dari SWL beban kerja yang selamat.

2. Beban perlu diedarkan secara seragam (UDL).

Soalan! Bagaimana cara mengedarkan beban secara merata?

Pemuatan seragam memerlukan bantuan alat kecil, blok pemuatan --. Kita perlu meletakkan blok pemuatan seragam dalam kedua -dua arah lebar dan panjang mengikut piawaian. Ini boleh dilakukan berdasarkanBerikutan dua jadual, meletakkannya mengikut lebar sampel ujian dan rentang jambatan dalam arah lebar dan panjang, masing -masing.

④ Ukur nilai ubah bentuk

Kita perlu mengukur dua nilai ubah bentuk penting --

1. Penyimpangan longitudinal (juga dikenali sebagai nilai sisihan di tengah -tengah rentang): min aritmetik nilai sisihan dua titik pengukur berhampiran sisi;

2. Penyimpangan mendatar: Pembacaan ketiga (pusat bahagian bawah dulang kabel di tengah -tengah rentang) tolak nilai sisihan di tengah -tengah rentang.

⑤ petunjuk

Sampel ujian disimpan dalam keadaan asalnya, dan sisihan diukur setiap 5min ± 30s sehingga perbezaan antara dua bacaan berturut -turut adalah kurang daripada 2% daripada bacaan pertama dalam dua bacaan berturut -turut. Set pertama bacaan pengukuran pada ketika ini adalah nilai sisihan yang diukur di bawah beban kerja yang selamat.